自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了【IS愛思】10吋無敵飛速四代大輪電動體感平衡車就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
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商品訊息描述
優惠網站商品訊息特點
尺 寸:約69x28x29cm
重 量:約15kg
底座離地距離:4.6cm(無負載)
踏板高度:14cm
輪胎尺寸:10吋
最大爬坡角度:最高30度
最大負載:約130kg(包含駕駛及攜帶物品)
最小負載:約20kg
最高時速:19km/H
電充滿最大行駛里程:約20km(根據地形、溫度、駕駛方式、和載重的不同，距離會有所不同﹞
最小轉彎半徑:原地轉彎/zero
電 壓:100-240v 50或60hz
電 池:60000mAh
適用全球充電時間:90~120min
儲存溫度:-20度C~50度C
充電溫度:-10度C~50度C
使用溫度:-10度C~50度C
保固狀態/範圍
新品不良10日內換新品 原廠保固3個月(非人為因素)
整車除電池及耗材外保固三個月
↓↓ 以下情況不再保固、修範圍內 ↓↓
1. 用戶未按規定使用，保養及調整造成的事故。
2. 用戶自行改裝，拆卸造成的損壞，以及不遵守使用規定而引起的故障。
3. 使用者保管不當或意外事故造成的故障。
4. 非本公司產品及過保固期。
5. 使用後外觀損傷不屬於保修範圍。
6. 人為因素之破壞損壞。
7. 在雨中長時間騎行在水中浸泡造成的損壞
| 保固期 | 原廠保固3個月 |
|---|
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NBA季後賽持續激戰，22日共有3場激烈賽事，分別是公牛對陣塞爾提克、雷霆出戰火箭、爵士對決快艇。
公牛vs.塞爾提克，公牛暫以2：0領先。
前2戰比完，身為東區第8種子的公牛竟以2：0領先東區龍頭綠衫軍，恐怕打碎了許多人的眼鏡，塞爾提克第一主將Isaiah Thomas不幸遭遇妹妹身亡憾事讓人始料未及，雖哀兵出征仍有受到一定程度的影響，Thomas在第2戰結束後便奔回家鄉和家人團聚，但他仍然不會缺席第3戰，期待他獲得家人溫暖的慰藉之後能有更加出色的表現，以勝利來沖淡心中的哀傷。
至於公牛也非完全利多，主控Rajon Rondo（朗多）傳出右手大拇指骨折傷情，目前已宣布無限期休賽中，目前尚未得知更詳細的傷勢情形，但據《ESPN》的消息其傷勢相當不樂觀。
這對公牛戰力是一大折損，Rondo棒打老東家相當出色，目前平均11.5分、8.5籃板、10助攻相當全面，當然綠衫軍若想止敗勢必得想辦法阻止Jimmy Butler，Butler前2戰平均可攻下26分，除此之外也得注意公牛大軍的板凳暴徒，全力打出防守焦土戰，塞爾提克才有在公牛主場搶勝的可能。
▲Isaiah Thomas能否在第3戰率隊走出陰霾？（圖／美聯社／達志影像）
雷霆vs.火箭，火箭暫以2：0領先。
MVP熱門大對決，目前看來是「大鬍子」James Harden技高一籌，火箭2戰皆飆分贏球，尤其第2戰在「西河」Russell Westbrook狂飆51分大三元的狀況下，火箭仍能帶走勝利，證明其團隊實力有不小的差距。
火箭板凳暴徒是第2戰搶勝一大關鍵，Eric Gordon和Lou Williams皆替補上陣拿下20分以上高分，加上表現同樣出色的Harden，火箭沒有輸球的道理。雷霆其餘球員勢必得挺身而出，尤其得分後衛Victor Oladipo，2戰下來平均僅有8.5分，命中率僅有19.2％，若持續低迷，即便Westbrook場場都有大爆發演出，雷霆仍可能連吞4場敗仗淘汰出局。
▲James Harden（左）和Russell Westbrook（右）MVP熱門對決目前由Harden占上風。（圖／美聯社資料照／達志影像）新款
爵士vs.快艇，雙方暫以1：1平手。
快艇在第2戰強限時活動折扣打爵士痛點，禁區得分壓到性地以60：38碾壓對手，爵士禁區支柱Rudy Gobert已確定將繼續缺席第3戰，如何要防堵快艇內線攻勢便成了爵士亟欲解決的難題。
大前鋒Derrick Favors必須承擔起禁區最後一道防線，6呎10吋、265磅的他已是爵士目前陣中身材最為標準的內線球員，若再不負擔起此重責大任難道要由Boris Diaw來擔任禁區守護神？
Chris Paul也是爵士必須嚴加提防的關鍵，Paul前2戰如入無人之境，平均可攻下23分、10.5助攻，正因為Paul的穿針引線，Blake Griffin和DeAndre Jordan才能在禁區予取予求，爵士總不能冀望老將Joe Johnson場場都能上演致勝絕殺戲碼，加強防守，想辦法在第3戰搶得先機才能主導系列賽走向。
▲Joe Johnson（左）絕殺戲碼能否再次上演？（圖／美聯社／達志影像）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
政府推出「青年教育與就業儲蓄帳戶方案」，鼓勵高中職畢業生先到職場探索興趣再回來升學，而教育部於3月初步調查有意願參與本方案人數7,653人，經過學校及教育部審查後，五月提出正式申請書的只有2,376人，這樣的申請人數顯示大眾似乎對於先就業再升學這條路仍存疑。
「台灣學生仍舊選擇同進同出」，部分高中職學生畢業後不知道要何去何從，於是跟著走入「升學」這條道路，卻連自己興趣是什麼、想念什麼科系都還不是很清楚，好一點的往後考了轉學考找到興趣，但情況差一點的可能是選了不適合自己的工作，而被框架。
其實鼓勵先就業再升學這個出發點是立意良好的，學生可以先到職場探索興趣，而後再回到校園內學習，不但能更清楚自己的學習方向，也會更珍惜能夠唸書的時光；但很顯然的，在回流校園的配套措施上面大眾仍是打了個大問號，即便教育部打出能夠依循「特殊選才」、「甄選入學或個人申請」與「彈性選系」等就學配套措施，銜接大學回流教育，但大眾仍是憂心忡忡。
再加上政府幫忙學生所媒合的工作，其薪資待遇等情況尚待議論，並竟一份要給高中畢業生做的工作，不可能有多麼優渥，導致這個計畫只是職場體驗活動，因此家長對其信心不足也是難免；但撇開薪資不談，政府幫忙每個月所存的1萬元，能讓學生未來讓在沒有學貸的情況下能繼續就學、就業或創業，因此在有計畫的幫忙下，還是鼓勵對升學拿不定主意的學生，不妨先到職場體驗，避免只是成為擠上「升學列車」的一尾沙丁魚。
且其實像台科大一直都有推動鼓勵學生「先就業再就學」的方案，學生考上台科大可先保留學籍一年，然後在外工作期間也可回校修習課程，且台科大發現這樣的學生通常更具有想法，在未來的發展也更為亮眼。
雖然台灣家長，對於升學這條路仍有一定的「信仰」，害怕孩子從職場回到校園後競爭力不如他人，因此也不鼓勵孩子先到職場闖蕩，這種憂心短期間內無法消弭，但還是鼓勵家長多聆聽孩子的想法，與他一起討論找到興趣出路，並對其給予支持而非否定，這也有助於學生對於自己的選擇更有信心。
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